Sentyabr ayında -ci ildən, yəni -Konvensiyasının
Monreal konvensiyası (formal olaraq, konvensiya üçün bəzi qaydaların unifikasiyası, beynəlxalq hava daşımalarına aid olan) çoxşaxəlidir müqaviləsinə qəbul edilmiş diplomatik görüş ICAO üzv dövlətlər -cu ildə
O, dəyişik mühüm müddəaları rejiminə Varşava konvensiyasının kompensasiya qurbanlarına.
Konvensiya bərpa etməyə çalışır uniformity və iqtisadiyyatının proqnozlaşdırıla bilməsidir qaydaları ilə bağlı beynəlxalq daşınması, sərnişin, baqaj və yük. Qənaət zaman əsas müddəaları xidmət edən beynəlxalq hava nəqliyyatı birliyinin bir neçə onilliklər ərzində (yəni, Varşava rejimi), yeni müqavilə təmin edir müasirləşdirilməsi, bir sıra əsas sahələrinin. O, müdafiə sərnişin tətbiq etməklə sisteminin məsuliyyətini istisna edir əvvəlki tələbi sübut qəsdən heçə daha çox almaq, daha ABŞ dolları kimi zərərin əvəzinin ödənilməsini lazımdır ki, istisna etmək və ya azaltmaq uzun məhkəmə proseslərindən. Əsasən, Monreal konvensiyası, ciddi məsuliyyət daşıyır sübut ziyan əvvəl.
xüsusi hüquq borc, qarışıq valyuta dəyərləri ilə müəyyən edilmiş Beynəlxalq valyuta fondu (BVF) məbləğində təxminən bizi abş dolları. Çalışmışıq, aviaşirkət bilər məsuliyyət qarşısını almaq, sübut etmişdir ki, hadisə səbəb oldu ki, zədə və ya ölüm heç biri onun ehtiyatsızlıq və ya bağlı idi, sırf üçüncü şəxsin təqsiri üzündən. Bu müdafiə verilmir olduğu zərər daha az Axtarış.
Konvensiya, həmçinin, dəyişikliklər müddəalarının Varşava və indi imkan verir ki, zərər çəkmiş şəxsə və ya onların ailələrinə üçün müraciət qarşı xarici daşıyıcıları, onlar harada saxlayırlar, onların əsas yaşayış yeri və tələb edir ki, bütün həyata məsuliyyət sığortası.
konvensiya idi səbəb, əsasən, dəyişmək üçün öhdəlik ödənilməli olan ailələrə halda ölüm və ya yaralanma zamanı tapmaq üçün təyyarə.
Konvensiya tanıyır görə kompensasiya psixi travma və ya zədələnməsi üçün, əgər, onlar bağlı deyil, fiziki travma. Maddə on yeddi Konvensiyanın aid müəyyənləşdirilərkən görə daşıyıcının məsuliyyətinin qəza.
şübhəli, sırf müzakirə ruhi bir zədə yoxdur kompensasiya almaq hüququndan ki, qaldı tənqidə tərəfindən çəkmiş insanların bu, vəkillərin və onların ailələri.
Avstraliya dəyişib öz qanunvericiliyini, eyni zamanda uyğun ilə Monreal konvensiyasına, o cümlədən bəzi aşağıdakı üsullardan müstəqil avstraliya senator Nik Ksenofont təqdim edəcək, öz qanun layihəsi parlamentə Avstraliya -ci ilin mayında olacaq can hüquqlarının müdafiəsi təyyarə qəzası qalan, kompensasiya etmək üçün psixoloji travma. Aparıcı avstraliya cari işlər tv dörd küncləri dövlət teleşirkətinin ABC, azad yayımlanan proqram, diqqət, haqsızlıq və ədalətsizlik başqa psixi travma mart -ci ilin iştirakı ilə Karen Casey, tibb bacısı zərər çəkmiş zamanı tibbi evakuasiya uçuşu o, tibb bacısı idi azn qəzaya uğrayıb sularında var adanın Norfolk. Monreal konvensiyasına dəyişikliklər barədə və ümumiyyətlə artırır maksimum məsuliyyət aviaşirkətin görə itirilmiş baqaj üçün sabit məbləğ, SDR qarşı hər bir sərnişin (məbləğ Varşava konvensiyası əsasında çəki, baqajın). Bu, tələb edir ki, aviaşirkət üçün tamamilə ödəməyə səyahət dəyəri əvəz əşyaların əldə etməyənə qədər yük verir, maksimum. İyirmi bir gün hər hansı tutulmuş baqaj hesab edilir itirilmiş, hələ ki, hava tapacaq və verir. Məhdudiyyət kompensasiya daşıyıcını baqaja vurulan zərərə görə, o deməkdir ki, dəyəri xarab olmuş avadanlıqlar bilər, xeyli çox ola verilir kompensasiya uyğun olaraq Monreal konvensiyası isə təsiri itirmək, müvəqqəti də olsa, mobillik avadanlıq yerlərdə əlillərin çox əlverişsiz bir vəziyyətdə başqaları ilə müqayisədə sərnişinlərin əziyyət çəkən zədələnmiş baqaj. O vaxt üçün qeyri-əlillərinin əsas problemi-bu baqajın itirilməsi, məhdud imkanlı insanlar üçün problem bir qayda olaraq, fiziki zərər əlil arabaları və digər tibbi avadanlığın uzun müddətli istifadə üçün düzgün saxlanması olduqda. Hətta əsas fərdi-daxili arabası bilər dayanır və iki dəfə bahadır mövcud kompensasiya ilə üç aylıq müddət üçün əvəz. Orada əlavə problemlər havayolları istəyən deyil ki, etiraf etmək ucuz mass-market arabası ola bilər törədilər, çünki hətta müvəqqəti dəyişdirilməsi üçün tez-tez ehtiyac özelleştirmek Oturma qərarlar arasında uzunmüddətli istifadəçilər əlil arabalarının. Aİ 'mesajları haqqında həcmdə məsuliyyət hava yolları və hava limanlarının halda məhv edilmiş, zədələnmiş və ya itirilmiş avadanlığın hərəkəti üçün əlil sərnişinlər yol, hava' və qeyd edir ki, bu qüsur münasibətdə AK - 'hüquqları əlillərin və fiziki imkanları məhdud insanların səyahət hava ilə'. Aİ-nin hesabatında qeyd olunur ki, Birləşmiş Ştatlar altında açmaq Qanun və Kanada üzrə VII hissəsində hava nəqliyyatı Qaydalarının qəbul tədbirlər almaq üçün hava tam əhatə edir, nə də zərərin dəyərinin mobillik üçün avadanlıq kimi şərt imkan verir aviaşirkət həyata keçirən uçuşlar öz hava məkanında və qeyd edir ki, Aİ ola bilər ata analoji addımlar, əgər əlavə həvalə edilmiş vəzifələrin hava Aİ - problemi aradan qaldırmaq deyil. Bu ümumi rəqəmi daxil biri üzv dövlət ICAO, eləcə də Avropa İttifaqı. Dövlətlər ratifikasiya təmsil, BMT üzvü olan dövlətin plus Cook Islands. Digər dövlətlər ratifikasiya daxil Argentina, Avstraliya, Braziliya, Kanada, Çin, bütün üzv dövlətlərin, Avropa İttifaqı, Hindistan, İndoneziya, İsrail, Yaponiya, Cənubi Koreya, Malayziya, Meksika, Yeni Zelandiya, Nepal, Norveç, Pakistan, Rusiya, Səudiyyə Ərəbistanı, Sinqapur, Cənubi Afrika, İsveçrə, Türkiyə, Ukrayna, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri və amerika birləşmiş ştatları.
